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6 AntwortenNeuester Beitrag am 20. Dezember 2023 um 20:51
Audi A3 8V
Themenstarteram 18. Dezember 2023 um 8:41
Hallo zusammen,
Mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass mein Auto (Audi A3 Sportback Sline Bj2019 mit 1,5L TFSI / 150PS) im Stand manchmal die Drehzahl 1000 U/min und manchmal nur 800 U/min macht. Mal so, und mal so… z.B wenn ich an der Ampel stehe. Woran könnte das liegen? Es handelt sich bei dem Getriebe um ein Automatik Stronic Getriebe.
müsste die Drehzahl im Stand nicht immer gleich sein bzw. Bleiben?
Ich würde gerne den Zusammenhang verstehen, warum manchmal im Stand 1000 Umdrehungen gemacht werden und ein anderes mal nur 800 Umdrehungen des Motors.
Außerdem hatte ich überlegt, ich könnte ja mal einen Reset des Getriebes vornehmen. Leider weiß ich nicht, wie das funktioniert. Mir hatte nur ein Bekannter gesagt das dies vielleicht auch helfen könnte. Vielleicht kann mir einer sagen wie sich das bei den Audi Modellen verhält.
Besten Dank vorab für eure Antworten.
Liebe Grüße.
Moritz
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6 Antworten
am 18. Dezember 2023 um 9:03
Und wo ist nun das Problem? Die leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl kann viele Gründe haben (z. B. Warmlaufphase, hohe oder sehr niedrige Außentemperatur, eingeschaltete Stromgroßverbraucher wie Klimaanlage oder Sitzheizung). Was das Getriebe mit der Leerlaufdrehzahl zu tun haben soll, ist auch nicht ganz nachvollziehbar.
am 18. Dezember 2023 um 9:07
Solange es nicht wesentlich mehr als 1000 oder weniger als 800 ist würde ich mir da keine Sorgen machen.
Moderne Motoren werden sehr flexibel gesteuert, die Zeiten wo nur eine feste Leerlaufdrehzahl normal ist sind ja schon fast seit 2 Jahrzehnten vorbei.
Beim TDI ist das richtig wild, mal ist es Kaltstart, mal DPF Regenerierung, beim Anfahren, manchmal erhöht er die Drehzahl für Nebenaggregate, manchmal auch nicht…
Themenstarteram 18. Dezember 2023 um 9:19
Zitat:
@RFR schrieb am 18. Dezember 2023 um 10:03:19 Uhr:
Und wo ist nun das Problem? Die leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl kann viele Gründe haben (z. B. Warmlaufphase, hohe oder sehr niedrige Außentemperatur, eingeschaltete Stromgroßverbraucher wie Klimaanlage oder Sitzheizung). Was das Getriebe mit der Leerlaufdrehzahl zu tun haben soll, ist auch nicht ganz nachvollziehbar.
Ich habe leider nicht wirklich viel Ahnung von der Technik, die in den Autos steckt. Versuche stetig dazu zu lernen.
Daher die Frage.
Es verhält sich im Detail so, dass wenn ich z.B an eine Ampel heranfahre und letztendlich stehen bleibe schon die Drehzahl auf 800 U/min ist, die Drehzahl dann kurz hoch geht auf 1000 U/min und danach wieder abfällt auf 800 U/min. So ist es allerdings nicht immer. Bei manchen Fahrten habe ich konstant die 1000 U/min im Stand ohne Schwankung. Mal so und eben mal so. Hat mich nur gewundert warum das so ist. Aber wenn das bei den Motoren heutzutage normal ist dann muss ich das wohl so hin nehmen.
Vielen Dank für deine Antwort!
am 18. Dezember 2023 um 13:22
Das ist völlig normal so. Das DSG (dq200 Getriebe) kuppelt in bestimmten Fahrsituationen eben im Stand aus wenn man die Bremse etwas fester tritt dann geht er auf ca. 800-850/min runter. Wenn du dann wieder losfährst erhöht sie sich wieder auf 1000 und das DSG kuppelt wieder ein. Achte mal drauf in den Situationen ob du die Bremse dabei nur leicht oder etwas fester trittst. Ist gar nicht so leicht festzustellen vom Gefühl her aber das kannst du glaub ich auch in der Bedienungsanleitung im Getriebekapitel nachlesen. Die reguläre Betriebsleerlaufdrehzahl sind die 1000/min. Des weiteren gibts aber eben auch noch andere Faktoren wie von RFR geschrieben. (z. B. Warmlaufphase, hohe oder sehr niedrige Außentemperatur, eingeschaltete Stromgroßverbraucher wie Klimaanlage oder Sitzheizung).
am 18. Dezember 2023 um 13:27
Hab ich auch. Dada motorcode und dsg. Scheint normal zu sein. Stand der Technik.
Themenstarteram 20. Dezember 2023 um 20:51
Zitat:
@Red Wing14 schrieb am 18. Dezember 2023 um 14:22:30 Uhr:
Das ist völlig normal so. Das DSG (dq200 Getriebe) kuppelt in bestimmten Fahrsituationen eben im Stand aus wenn man die Bremse etwas fester tritt dann geht er auf ca. 800-850/min runter. Wenn du dann wieder losfährst erhöht sie sich wieder auf 1000 und das DSG kuppelt wieder ein. Achte mal drauf in den Situationen ob du die Bremse dabei nur leicht oder etwas fester trittst. Ist gar nicht so leicht festzustellen vom Gefühl her aber das kannst du glaub ich auch in der Bedienungsanleitung im Getriebekapitel nachlesen. Die reguläre Betriebsleerlaufdrehzahl sind die 1000/min. Des weiteren gibts aber eben auch noch andere Faktoren wie von RFR geschrieben. (z. B. Warmlaufphase, hohe oder sehr niedrige Außentemperatur, eingeschaltete Stromgroßverbraucher wie Klimaanlage oder Sitzheizung).
Ja stimmt, habe ich jetzt die letzten 2 Tage mal beobachtet. Scheint wohl so zu sein, wie du es beschrieben hast. Habe die Bremse mal etwas leichter, und mal etwas stärker betätigt und ein Zusammenhang ist aufjedenfall da! Vielen Dank!
